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江铃域虎皮卡还能这样玩儿
来源:本站 作者:管理员 日期:2016-11-16 字体:  浏览量:839次 [双击滚屏]


      每一种文化都根植于各自的土壤 , 各有不同的文化原点  。 在我看来 ,中国皮卡文化的原点可以“宜商宜家”四个字概括。五年前的皮卡,重商用而轻家用,并不适合用来“玩”,只有不到5%的发烧友买皮卡车,通过重度改装深度玩车 。近年推出的皮卡产品,大都可以满足“玩车”的需求 。也有越来越多的消费者买皮卡用来玩儿。


 


      只不过,现在绝大多数的皮卡用户并不再是改装发烧友,更多的皮卡进入了寻常百姓家  。因此,很少有人会开着自己的皮卡车离开公路,去感受皮卡车型超越普通车型的性能,也就没有开发出皮卡车真正的玩法。另外,皮卡毕竟是小众车型,皮卡车友欢聚一堂的机会就更少的可怜了。


 


      唯独买了域虎的皮卡用户与众不同,可以享受江铃组织的深度车友体验活动 。作为皮卡文化的倡导者和践行者 ,江铃在这条路上一枝独秀 ,一马当先  。江铃组织的皮卡车友活动,可以说是年年都有,覆盖全国。江铃汽车最专业的活动团队教你玩,带你玩,陪你玩。今年,江铃组织的车友活动叫做“域鉴桃花源”。


 


      组织车队行进,参观风景名胜,这是所有车友会的老套路 。域虎的活动则与众不同,其中最有个性,最能体现皮卡文化的活动项目就是永远的“私房路线”。我们也可以把它看作是一场趣味越野场地挑战赛,让所有用户深度试驾,感受域虎超凡的越野潜力。同时,教练也会指导一些面对极端路况的驾驶技巧,从此天堑变通途。


 


      面对炮弹坑也就是交叉轴 。主要考验的是车辆车身刚性以及四驱通过性 ,或者说是脱困性能 。域虎采用的是非承载式车身,底盘压力不会传导到车身,也不会造成任何车身变形  。在通过炮弹坑时,域虎的动力可以完全发挥到有附着力的车轮上,从容脱困。


 


 


      对于域虎来说,看似最可怕的90°险降坡其实只是一个陡坡,主要考量的是驾驶者的胆量。因为底盘扎实,而且重心足够靠下,不可能会出现翻车的情况 ,只需要一路半踩刹车,就可以平稳安全地直接下到坡低。


      险升坡则是对车辆动力性能的考验。江铃域虎搭载的PUMA发动机来自福特技术,曾经是路虎卫士上的明星产品,拥有290N·m充沛扭矩。在切换到低速四驱模式后,扭矩还可以扩大2.48倍。这时,一般要以2档起步,可以轻松通过绝大多数陡坡障碍。


 


 


      域虎的不仅考验驾驶员和车辆,还要考验团队配合 。在通过连续搓板路之后,车辆右前轮需要压破气球。这就需要副驾驶的参与指挥,才能顺利过关。最后停车之后,还有最后一关,参与活动的三名用户,要同心协力,两人推着独轮车,载着另一位同伴,一起通过终点。


 


 


      无域虎,不兄弟。皮卡车主的相聚总会产生满满的感动。今年的“ 域鉴桃花源”活动已经走过了七站。笔者参加的是江西三清山的活动。江西是江铃的大本营,与往届不同的是,来到三清山的域虎车友不仅来自本地,而是来自五湖四海。各地的车友普遍反映,参加了“域鉴桃花源”仿佛洞开了一扇门,他们终于意识到皮卡还能这样玩儿,域虎皮卡竟然还有这么大的潜力。朋友要买皮卡,当然首推域虎,这就是口碑!


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