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江铃撼路者何以敢挑战天路317
来源:本站 作者:管理员 日期:2016-9-21 字体:  浏览量:779次 [双击滚屏]
  川藏线可以说是每位自驾游的旅行者的最初也是最终的梦想 。北线317相对南线318而言,所过地区多为牧区,海拔更高,人口更为稀少,景色更为原始壮丽, 人文景观也远胜南线,神秘且极具宗教韵味,是越野探险者推崇的极品线路。


      相较318,317国道路况更为艰险,多高原冻土地带,路况比较艰险,凹陷、翻浆时有出现,会经过很长一段无人区,旧时被称为“地狱之路”。


      这次福特撼路者携手《中国国家地理》打造的2016撼心之旅将在9月23日拉开序幕,践行“天地皆领地”的理念,挑战天路317。

      相对于其他传统的自驾路线,撼路者何以有信心选择这样一条天路作为品牌活动路线?

      1充沛动力

      在空气稀薄的高原地区,自然吸气发动机无法将有效的动力完全释放,而撼路者搭载了涡轮增压发动机,能够将进入发动机的空气密度提高,从而在动力层面更具优势。


      2轻松驾驭

      撼路者采用了电动助力转向,其方向盘操控十分轻盈,且指向精准,所表现出的轻松驾驭感更加趋于轿车化调校。行驶在藏区多弯的317国道上,相对于机械液压助力转向的车来说,长途驾驶撼路者更为轻松愉悦。


 


      3越野优势

      撼路者接近角为29.5度,离去角为25度,最小离地间隙达到了227mm,再加上较长的悬挂行程以及800mm的最大涉水深度 ,都为应对复杂路况提供了先天性的优势 , 在藏区中穿越也会让人信心十足。


      4智能路况模式 

      撼路者TMS路况实时管理系统可以让车辆根据驾驶者选定的驾驶模式  ,调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制。

      当切换至沙地模式下 , 行车电脑会将发动机转速控制到3000转以上才升挡,从而使车辆获得更充足的动力输出。

      当行驶模式切换到雪地/草地/泥地模式后,电脑则会很智能的将油门的灵敏度降低,使动力输出的更平缓,以免在湿滑路面行驶发生打滑。

      如果使用了山地模式,则必须使用低速四驱功能,其能够将扭矩放大2.48倍。



 

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